Siden jeg har sett så mye forskjellige teorier på eksosoppsett i det siste så brukte jeg litt tid på å gjøre noen egne simuleringer i Siemens Star ccm+ CFD. Programvare… read more →
Sammenligningen. i 2015 fikk vi inn en topp til overhaling som skulle gå i formula basic. personen hadde flere topper liggende. To originale topper, og en som var portet her… read more →
FORTSETTELSE Vedlegg er formel for rett rør: Formelen brukes slik at du tar tallene i formelen -16.875 multiplisert med x, x er i dette tilfellet den meter lengden du ønsker… read more →
INNLEDNING Mange lurer på hvordan rør dimensjoner og lengder påvirker motorbyggene sine. I denne testen har vi sett litt nærmere på hvordan lengder og vinkler påvirker rørenes ytelse. Og bevist… read more →
Sponsoravtaler. Vi får ofte spørsmål om delvis eller helsponsoravtaler. Når en person, en klubb eller et team blir sponset så innebærer det ofte store summer mellom 8-50.000kr i arbeidspenger. Største… read more →
Formelen er foreløpig rent hypotetisk og utformet etter 15 års erfaring med dynokjøring. Vi jobber med å… read more →
Drivverkstap. Med det menes den kraften som kreves for å drive en mekanisk innretning ved en bestemt belastning eller turtall. Tapet mellom drev og lagre kan noteres med en friksjonskoeffisient.… read more →
Når motoren produserer eksos er summen av krefter fra eksosgassene som virker på turbinbladene det som driver turbinen. Volumet rundt turbinen er konstant, gasshastigheten ut fra motoren øker linjert med… read more →
For å forklare hvorfor man plutselig må finne seg i å betale litt mer når man skal gå over til ekstreme turtall. Newtons andre lov. Summen av… read more →
(Nederst på siden finner dere en illustrasjon av trykkpulsene ved en forbrenning som er startet ved ulike tidspunkt, tidspunktet her går da i grader utifra en måleskala på 360* der… read more →